2022/06/07 08:47
〔記者葛祐豪／高雄報導〕昨天是前高雄市長韓國瑜遭罷免2週年，臉書社團「高雄好過日」強調，2年前，高雄交通建設陷入危機，輕軌建設被終止，如今捷運路網有許多進展，包括1條復活、1條動工、1條招標、1條核定、1條規劃。
高雄輕軌第二階段因沿線美術館路和大順路段，有居民反對，前高雄市長韓國瑜上任後宣布停工，一連開了多場公聽會聽取民意，仍無定論。直到陳其邁於市長補選勝出後，宣布復工，今年10月將通車到C24（愛河之心站），明年底全線完工，達成輕軌成圓的目標。
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臉書社團「高雄好過日」強調，2年前，高雄交通建設陷入危機，輕軌建設被終止，捷運路網規劃緩慢，大眾運輸發展擺爛，但韓國瑜被罷免後至今，在捷運路網上已有許多進展。
這些進展包括1條復活：輕軌二階重新啟動，並且已有12個新車站通車；1條動工：岡山延伸線2a階土建動工，機電也簽約並採購新列車；1條招標：捷運黃線規劃完成，已經進入工程招標階段；1條核定：捷運林園延伸線可行性研究核定；1條規劃：捷運紫線合併右昌線進行可行性研究。捷運聯開部分，捷運O4站成功招商、O9、O10、O13、Rk1等站點，也都規劃招商，可望改善捷運財務與運量。
「高雄好過日」指出，在公路網方面，楠梓園區聯外道路、高屏二快、新台17、高鐵橋下道路延伸、小港沿海路貨櫃車專用道，規劃或工程都有所進展。只剩國道7號仍然卡在環評。
「高雄好過日」認為，現行規劃仍過度偏重延伸線，忽略高需求地區路網完整性，及老問題轉乘配套、公車接駁與人行自行車空間仍不完整，都還有待改善。但和先前2年的擺爛相比，高雄的交通建設確實發條加緊，加快彌補失落的時光。「如果不是罷免韓國瑜，現在應該還在無限跳針抗議中，捷運局會不斷重複辦理公聽會，把自己的專業重複推翻掉!」