2022/06/30 15:46
〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕宜蘭市西門橋通過可行性評估，進入綜合規畫階段，公路總局朝方案4方向執行，採現有橋樑拓寬，讓汽、機車分流，並在宜蘭市端增設機慢車專用引道，但引起機車族反彈，認為從員山過橋進宜蘭市區，要經環河路繞一大圈，路上還有很多砂石車，不但麻煩又危險，公路總局表示，會將各界意見帶回調整。
西門橋1988年啟用，是宜蘭市通往員山鄉的主要橋樑，汽機車共道，地方反應常出事故，希望拓寬橋面改善。交通部公路總局提出5個西門橋改建方案，以方案4聲量最大，將現有橋樑拓寬至15公尺，汽、機車分流通行，並於宜蘭河右岸（環河路），增設2個機慢車專用引道，一個往員山鄉方向（上橋），一個是往宜蘭市方向（下橋）。
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方案4在網路掀起話題，有人支持，也有人反對，「民國幾年了還在車種分流」、「增加引道是可以，但直行橋面不要禁行機車」、「為什麼騎機車要繞遠路」、「過了橋還不是混流」。
立委陳歐珀召開民意反映會議，邀集相關單位、民代及民眾到場。宜蘭市長江聰淵表示，方案4不用拆屋擾民，不過宜蘭市端有1座西鄉廳憲德政碑是歷史建築，請工程單位規劃時要特別留意。
市民代表參選人呂柏凱認為，目前西門橋路型單純，速限40公里，也不是事故熱點，若橋面拓寬、進行車種分流，駕駛人反而會變相加快速度，且引道將機車引導至環河路，那裡大型車輛車速又快，恐讓機車族暴露在更危險的環境，質疑有增建機車引道的必要嗎？台灣路權促進會理事吳祥瑀認為，按照公總規劃，機車引道將車流引到較窄小的文昌路，應該要把車流引導到較大的幹道，而非較小的道路。
宜蘭市北津里長吳聰德表示，很多老農民會騎機車拖著蔬果到宜蘭市區的市場，未來建引道，變成要繞一大圈，很麻煩也很危險，分流只是讓汽車比較好過而已。
吳聰德說，下雨時，橋邊排水孔的水會噴濺到旁邊民宅，地震也會掉砂土下來，讓部分住戶非常困擾，希望能夠拆橋重建；南門里長廖政達直言，不是所有居民都認為拆橋是擾民，希望相關單位聽一下他們的心聲。
縣議員參選人林正芳痛批，改建後變成汽車優先，機車族次等公民，行人則完全沒被考慮；另，被列為縣定古蹟的西鄉廳憲德政碑，也會夾在主橋與引道間，對古蹟的保護很不妥當。
陳歐珀說明，因為前里長反映，居民不希望拆橋，經過各單位努力才有今天提的方案，若居民改變想法，再請現任里長評估重新凝聚地方意見等問題。
公路總局則回應，方案4的支持度最高，會朝這個方向執行，至於今天收到的意見，會納入綜合規劃和設計階段的考量點，或是透過交通管理方式來解決，也會向縣府和文化單位了解古蹟一事。
