2022/04/15 23:55
〔記者楊丞彧／台北報導〕交通部臉書昨天分享「無人機結合AI影像技術化身路口安全改善利器」貼文，但頓時成為「翻車現場」，下面網友罵聲一片。時代力量立委陳椒華今表示，大家罵的不是技術本身不好，而是交通規劃一直以來有許多作法本末倒置。主事者不具備正確的思維去處理這些資訊，再好的技術都只是浪費公帑。過一段時間她要好好問交通部，到底分析出了什麼？
陳椒華舉例，交通部假借機車肉包鐵比較危險的名義，強推內側禁行機車，把機車逼到混亂的外側，造成事故死傷居高不下；再進一步，設置快慢車道實體分隔島，順便種個樹綠美化環境，遮蔽視線什麼的不重要，製造更嚴重的速差與更多的衝突點，事故死傷居高不下；再繼續推個外側限速30、40狂開罰單。
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陳椒華不禁質疑，經過這一連串過程，政府官員薪水照領，工程單位盆滿砵滿，但交通效率嚴重惡化，用路人死傷嚴重，爽到的是誰？
陳椒華說，事故死傷率居高不下，這次要繼續花錢推個AI分析，告訴大家早就知道的衝突熱點。而從交通部的貼文附圖，我們可以清楚看到，除了待轉區之外，那個通常徒有機慢車道之名，但汽車也可以愛開就開、會有公車停靠、會有違規停車、會有人行道被佔用之後被迫走上馬路的行人的外側車道有多麼混亂，有那麼多交織衝突點。但知道了，然後呢？
陳椒華也提到，民間專業人士標線改造台灣路在下面留言，「從道路設計就可以做事前衝突點分析，這個比較重要」。經過了這麼一連串無謂的生命財產損失之後，交通部什麼時候才能了解這件事呢？
陳椒華強調，空照、AI影像分析技術可以提供許多有用資訊，但如果主事者不具備正確的思維去處理這些資訊，再好的技術都只是浪費公帑。過一段時間她要問問交通部，到底分析出了什麼？